F-104星式戰鬥機的三面圖

請各位先進提供我空軍除役之F-104星式戰鬥機(有各構型最佳)三面圖【圖愈大愈詳細愈好】
雖然說是C型機.不過在外觀上與A型相差無幾我空軍使用的第一種F-104A型戰機與F-104A同時引進的雙座B型戰機民國65年我空軍使用的雙座TF-104G型戰機因損失過多.所以空軍實施了阿里山七號計畫自美國引進了F-104D型機.做為補充雙座型空軍第一批接收的F-104G戰機.編號由4301編至4361.之後的星式G型機延續至4425號(但中間有4403至4410的機號未採用)與雙座型機同時引進的TF-104G型機.第一批編號由4141開始編起至4149.第二批(包含丹麥的三架)由4151~4153.4171~4197空軍在民國76年7月6日實施的阿里山九號計畫.引進了原先服役於日本航空自衛隊的F-104J/DJ型戰機.單座的J型機由4501開始編至4522.雙座的DJ型戰機由4591編至4595.打破了F-104型機單雙座機編碼不相同的範例.本批戰機使用時間並不長.只有短短的5年時間.至民國81年已經全數除役空軍第十二偵察照相中隊自民國52年8月12日實施阿里山三號計畫換裝原裝的RF-104G戰機開始.至民國72年實施阿里山八號接收第二批改裝的F-104G.之後又進行所謂的始安計畫.換裝全世界獨一無二的F-104 LOROP72長距離掃瞄相機.一直到除役為止.最後幾架堪用的F-104戰機就是在十二隊除役的.以上三架噴有第十二隊徽的RF-104全部都是始安機F-1O4A諸元:通用電機General Electric J79-GE-3A/3B渦輪風扇發動機軍用推力9600磅.最大後燃推力14

800磅. 性能: 最大空速1037 mph / 50

000 feet失速速度198 mph最大爬昇率60

395 呎/分實用昇限55

200呎最大昇限  64

795呎續航力730英哩. 加掛機外副油箱可達1400英哩 . 燃油: 機內攜油量 897加崙

最大外掛攜油量1627加崙. 尺寸: 翼展 21 呎 9 吋全幅 54 呎8吋高13呎 5 吋翼面積 196.1平方英呎. 重量: 淨重13

184磅戰鬥重量17

988磅 最大降落重量22

614磅最大起飛重量 25

840磅 . 武裝: 單裝 20公厘 M61A1 火神炮及 725發砲彈

兩翼翼端及翼下的四個AIM-9B 響尾蛇紅外線空對空飛彈掛架. 也可選擇掛載 141.5或166.5加崙副油箱F-104B性能諸元:發動機:通用電機J79-GE-3A/3B

軍用推力9600磅.後燃推力14

800磅. 飛行性能:最大空速1145哩/65

000呎. 失速速度:198哩. 最大爬升率: 64

795呎/分. 航程:460哩(不掛副油箱).最大航程(兩翼副油箱):1225哩. 攜油量:內載:752加侖

加上翼下及翼端副油箱共1482加侖. 尺度: 翼展:21呎9吋

長:54呎 8吋

高:13呎5吋

翼面積:196.1平方呎. 空重: 13

727磅

戰鬥重量:17

812磅

最大起飛重量:24

912磅. 武裝t: 兩枚翼端AIM-9B響尾蛇飛彈.緊急時

可拆除後座並安置20公釐機砲成為單座戰機F-104G性能諸元:發動機:J79-GE-11A 軍用推力 10

000磅.後燃推力 15

600磅 飛行性能: 最大空速1146哩/50

000呎

1328哩/35

000呎. 失速速度216哩.最大爬升率50

000呎/分

升限90

000呎. 航程(機內油箱)1080哩.最大航程(加上四個副油箱)1630哩. 攜油量:內載897加侖

加上翼下及翼端各兩個副油為1784加侖. 尺寸:翼展21呎9吋

全幅54呎8吋高13呎6吋

翼面積196.1平方呎. 重量: 空重13

996磅

戰鬥重量 20

640磅

最大起飛重量 29

038磅. 武裝: 20-mm M61A1火神砲/725發砲彈

四枚AIM-9B響尾蛇飛彈. 4000磅外載 (翼下及翼端各兩個掛點可掛傳統炸彈

火箭

燒夷彈

可棄式副油箱). 參考資料 我自認沒有臭猴子短毛的專業.但身為F-104迷.不得不跳出來發表
 美國洛克希德飛機公司 F-104 Starfighter 星式 性能諸元如下：全長：16.66m(含空速管)翼展：6.63m全高：4.09m翼面積：18.22平方公尺最大平飛速度：2.00Mach最大起飛重量：13170kg發動機型號：J79-GE-11A渦輪噴射發動機軍用推力：4540kg後燃推力：7165kg最大外載重量：2950kg固定武裝：M61A1 20mm機砲*1發展沿革：在韓戰時期

由於美軍飛行員反應其F-86軍刀式戰機在高度與速度的表現上不如MiG-15戰機

因此洛克希德飛機公司(Lockheed)決定研發一種高空、高速戰機。

此一計畫獲得美國空軍的支持

於1950年代初期正式展開

而一號原型機在1954年2月試飛成功

二號原型機則在1956年4月達到2馬赫的最大平飛速度；並命名為F-104星式戰機(Star)。

為達到2馬赫的速度

F-104採用一對又薄又小的主翼

使其外觀看起來像是一枚載人的飛彈。

但是主翼太薄(最厚處不超或11cm)翼展及翼面積過小

卻造成升力係數不佳及高翼面負荷

不利於轉彎性能的發揮。

不過

F-104本來就不是用來執行低空纏鬥的機種

而是利用其優異的爬升級高速性能來執行攔截任務

一擊中的

打了就跑

使敵機難有機會在第一時間還擊。

F-104A/BF-104A是早期生產的機型

原本美國空軍要採購720架

由於性能更好的F-101巫毒式戰機及F-106三角標式戰機即將陸續服役

最後美國空軍指採購170架的F-104A；而F-104B則是F-104A的雙座教練機

取消了20mm機砲及部分的航電系統。

F-104C/D/FF-104C型戰機是換裝了J-79-GE-7A渦輪噴射發動機

最大後燃推力7173kg

機身的左前方加裝可拆式空中加油管；而F-104C則是F-104D的雙座教練機

跟F-104B一樣

取消了20mm機砲及部分的航電系統。

F-104F是美國外銷到前西德的型號。

F-104G/TF-104GF-104G戰機可以執行對地任務

並攜帶更多的武裝

其機身結構也予以加強

也裝上了新式的航電系統

如光學瞄準儀、彈道計算機、雷達預警接收器、紅外線掃描器、慣性導航系統、戰術導航儀等及與裝在F-15上一樣的ANASARR射控雷達。

TG-104G則是以F-104G為基礎改裝而來的雙座教練機

除取消20mm機砲外

其餘性能與F-104G相同。

RF-104GRF-104G是以F-104G為基礎取消20mm機砲

在原來裝機砲的位置(機腹中線鼻輪艙後)加裝了三具偵查照相機

外部則有突出的整流罩。

F-104J/DJF-104J是日本三菱重工自行生產的機種

構造、形狀均與F-104G相同

只是不具備對地攻擊能力。

而F-104DJ則是F-104J的雙座教練機。

F-104S/ASAF-104S是義大利以F-104G為基礎改良而來

換裝J79-GE-19渦輪噴射發動機

最大後燃推力增為8127kg

使最大平飛速度可達到2.2馬赫；而F-104S裝設的R-21G/H社控雷達具有部分俯視能力

可導控AIM-7麻雀飛彈半主動中程空對空飛彈；而F-104ASA則是F-104S的在改良機型

其射控雷達換裝為R-21G/M1

具有完全的俯視能力

可導控義大利自製的Aspide 1A半主動中程空對空飛彈；此外也更新了部分的航電系統及電子反制系統

在義大利的EF-2000戰機尚未成軍之前

F-104ASA即擔負起義大利空軍的主力。

F-104S [Italy]最後退役的義大利F-104ASA
F-104我在高雄神麼館的地方有看過 名稱忘記了= = 就是之前有展出人體展的那個 高雄的同鄉看到請幫我回憶一下 該館的名稱是啥= =
科工館

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